どうも！

野州自動車タスケ佐野店ブロガー店長

クルマ大好き国家一級自動車整備士　チダです！

フジツボからEXH PERFORMANCE UNIT着弾！

↓届いた時の様子

軽バンのリヤがすべて埋まる大きさ・・・

棺桶かよ！って言いました（笑）

開封して、中身確認して、友人とスイフトスポーツを召喚して、

作業開始！！

やはり見える出口のリヤピースから外すのかと思いきや、

↑リヤピースの写真

センターパイプから外すのね（笑）

↑センターパイプの写真

まぁそこはお互い整備士なので、

＃途中でマフラーを飛び出させて遊びながら

あっけなく外しました（笑）

さぁ問題の触媒を外す工程・・・

ネジがうまくがずれるといいなと思ったが、

そんな心配は特になくアッと言うかに外しました（笑）

整備士らしい写真でしょ（笑）

触媒を比べてみたら、

パイプの曲がりかたもπ径もかなり変更されてましたね！

まぁあとはつけるだけなので、

ちゃっちゃと付けました（笑）

＃簡単に書くなー

取り付けてみた友人の感想は、

滑らかな出力特性になって、

高回転に向かって伸びるようになったとか！

ハッチバック特有のこもり音は致し方ないかな（笑）

アイドリングは静かすぎてマフラー替えた感じしないけど、

踏むと気持ちいい音がするそうです！

外から聞いた私の感想は、

乾いた低音で、フジツボらしい良い音しているなって思いました！

たまにはクルマいじるのも悪くないな（笑）

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